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 Assetto corsa: Explicación del ajuste de los tipos de asfalto.

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donnced
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MensajeTema: Assetto corsa: Explicación del ajuste de los tipos de asfalto.    19/5/2017, 20:38



Aquí dejo una explicación del nuevo ajuste que se ha introducido en la versión 1.14 de Assetto Corsa de consolas,que son los tipos de asfalto y características como el agarre inicial y progresión que ofrecen.

    DUSTY
  • Agarre incial=86%
  • Transferencia de sesión=50
  • Aleatoriedad=1
  • Ganancia por vuelta=30
  • Descripción: Un asfalto muy resbaladizo y polvoriento, mejora rápido al dar vueltas.

    OLD
  • Agarre incial=89
  • Transferencia de sesión=80
  • Aleatoriedad=3
  • Ganancia por vuelta=50
  • Descripción: Asfalto viejo/desgastado,mal agarre y no va mejorando mucho ni muy rápido.

    SLOW
  • Agarre incial=96
  • Transferencia de sesión=80
  • Aleatoriedad=1
  • Ganancia por vuelta=300
  • Descripción: Pista lenta que no mejora mucho.

    GREEN
  • Agarre incial=95
  • Transferencia de sesión=90
  • Aleatoriedad=2
  • Ganancia por vuelta=132
  • Descripción: Asfalto limpio sin goma,mejora al paso de las vueltas.

    FAST
  • Agarre incial=98
  • Transferencia de sesión=80
  • Aleatoriedad=2
  • Ganancia por vuelta=700
  • Descripción: Asfalto con mucho agarre desde el primer momento.

    OPTIMUM
  • Agarre incial=100
  • Transferencia de sesión=100
  • Aleatoriedad=0
  • Ganancia por vuelta=1
  • Descripción: Asfalto con máximo agarre perfecto para vueltas rapidas.

  • Agarre incial es el porcentaje (%) de agarre al inicio de la sesión.
  • Transferencia de sesión es la cantidad de agarre ganado que se transfiere de por ejemplo la sesión classificatòria a la carrera.
  • Ejemplo de Aleatoriedad:
    El tipo de asfalto "Green" puede empezar con un agarre inicial entre 93% y 97% así que puede darse una aleatoriedad de agarre inicial (95%) +2 o -2.
  • Ganancia por vuelta es la cantidad de vuelta que se tienen que dar al circuito para que el porcentaje de agarre suba un 1%.
    Todos los coches en pista suman a ese número,por ejemplo, si la ganancia por vuelta fuera "20", un sólo coche necesitaría dar 20 vueltas.
    2 coches 10 vueltas cada uno , 5 coches 4 vueltas cada uno, 16 coches una 1'25 vueltas cada uno.
    Tan sencillo de dividir el número de "Ganancia por vuelta"  entre los coches que hay en pista, el resultado es la cantidad de vueltas que necesita dar cada coche para que el agarre del asfalto aumenta en 1%.

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Última edición por donnced el 5/6/2017, 18:04, editado 1 vez
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elbali1000
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MensajeTema: Re: Assetto corsa: Explicación del ajuste de los tipos de asfalto.    19/5/2017, 20:50

Muchas gracias donnced por el aporte. Siempre atento a todo jajajaja. eres un crack.
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XECO
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MensajeTema: Re: Assetto corsa: Explicación del ajuste de los tipos de asfalto.    19/5/2017, 21:11

Buenas
Cedric me tienta muchísimo la proposición que me has dicho por wassap de competir en este campeonato,pero te comento:
La semana de clasificación de Assetto es la semana que corro en p.cars en spa,y la primera carrera de Assetto es cuando corro en zhuhay (creo q esta mal escrito)
Ya se que soy muy pesado y siempre digo lo mismo que necesito tiempo para dominar coche/circuito,pero no puedo preparar y estar centrado en las 2 competiciones a la vez,soy un poco lento en adaptarme al coche y más en assetto
Si que luego estaría dedicado al 100x100 en las 5 carreras restantes de assetto.
Ey como se agradece la explicación del tipo de asfalto,ayer me descargue la actualización y no me enteraba de nada
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donnced
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MensajeTema: Re: Assetto corsa: Explicación del ajuste de los tipos de asfalto.    20/5/2017, 00:30

XECO escribió:
Buenas
Cedric me tienta muchísimo la proposición que me has dicho por wassap de competir en este campeonato,pero te comento:
La semana de clasificación de Assetto  es la semana que corro en p.cars en spa,y la primera carrera de Assetto es cuando corro en zhuhay (creo q esta mal escrito)
Ya se que soy muy pesado y siempre digo lo mismo que necesito tiempo para dominar coche/circuito,pero no puedo preparar y estar centrado en las 2 competiciones a la vez,soy un poco lento en  adaptarme al coche y más en assetto
Si que luego estaría dedicado  al 100x100 en las 5 carreras restantes de assetto.
Ey como se agradece la explicación del tipo de asfalto,ayer me descargue la actualización y no me enteraba de nada

Buenas crack.

Tu no te preocupes! Tu a tu ritmo, ya verás como irás mejorando y coger confianza! Si esto de assetto llega q buen puerto seguro que tienes un hueco para cuando quieras dar el paso.
Yo también soy de los que tiene que entrenar mucho, mi fuerte es el vuelta a vuelta, pero no la velocidad puro a una vuelta.

Si,sobre el tipo de asfalto estoy encantado de por fin tener la opción en el juego que iba pidiendo por los foros de soporte desde el día que lanzaron las versiones de consolas....
Y siempre va bien el saber que ofrecen...
Tu pones un coche clásico como el Guila en nordschleife con una temperatura ambiente de 10 grados y el tipo de asfalto en "old" y verás lo que es sudar la gota fría... Pero a la vez que gozada!
Sigue teniendo cosas que pulir y añadir, pero jodeeer....que pedazo actualización se han marcado! Así si!
Ha dado un buen salto hacia delante y en la próxima actualización con el arreglo de el tema DoR de los Logitech G29, el mapeado de botones personalizados y las mejoras de la IA que se han estrenado ayer en PC y también han sido un acierto pues viene otra gran actualización.. Además de un DLC donde hay 10 cochazos por 8 pavos..

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MensajeTema: Re: Assetto corsa: Explicación del ajuste de los tipos de asfalto.    

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