Buenas chicos aqui os traigo una pagina en la que ponen para cada coche la configuracion que tienes que ponerle:
Por otro lado os dejo la que yo tengo asta que valla viendo lo que trae la que e puesto de el enlace, esta que os pongo ahora es la misma que lleva pronike, piloto de ORT:
Opciones y ayuda---->controles---->configuración :ZONA MUERTA DE DIRECCIÓN:..............0
SENSIBILIDAD DE DIRECCIÓN:..............50
ZONA MUERTA DE ACELERADOR:.........0
SENSIBILIDAD DEL ACELERADOR:.........45/
50ZONA MUERTA DE FRENADO..................0
SENSIBILIDAD DE FRENADO....................50 /
35ZONA MUERTA DE EMBRAGUE...............0
SENSIBILIDAD DE EMBRAGUE.................80
SENSIBILIDAD DE VELOCIDAD ................0
FILTRO DE SENSIBILIDAD DEL.MANDO.0
SATURACIÓN DE AMORTIGUADORES....0
FORCE FEEDBACK.......................................70 /
100VISOR RPM/MARCHAS...............................SI
MODO DE CONTROL DE MANDO..............3
AVANZADO....................................................SI
DISMINUCION DE GIRO SUAVE.................SI
FILTRO DE VOLANTE VUSUAL..................SI
AYUDA DE BLOQUEO OPUESTO...............NO
* Salimos y entramos al menú otra vez:
Opciones y ayuda---->controles---->(R2) configuración del Force FeedBack :
FUERZA SOBRE EL NEUMÁTICO............ 100 /
115MOVIMIENTO POR RUEDA.......................0.00
MOVIMIENTO PPR RUEDA IGUALADO.. 0.00
SUAVIZADO DE POSICION DE RUEDA....0.04
INTERVALO ELIMINACIÓN ZONA MUERTA_ 0.0
REDUCCION ELIMINACIÓN ZONA MUERTA_0.00
ESCALA DE MECANISMO DE CONTROL........ 0.00
RIGIDEZ DE MECANISMO DE CONTROL........ 1.00
AMORTIGUACION MECANISMO CONTROL...1.00
APLICACION DE AJUSTE RELATIVO................0.98 /
108REDUCCION DE AJUSTE RELATIVO.................0.10
LIMITE DE AJUSTE RELATIVO...........................0.96
PUNTO CAMBIO REJILLAS VENTILACION.....0.70
REDUCCION DE REJILLAS VENTILACION..... 0.15
COMPRESION SUAVE (entrada media).......... 0.00
COMPRESION SUAVE(salida completa)..........0.00
INTENSIDAD DE MUELLE EN EL MENÚ.......... 0.40
COEFICIENTE DE MUELLE BAJA VEL..............0.75
SATURACIÓN DE MUELLE BAJA VEL..............1.00
AUMENTO DE DIRECCIÓN.................................1.00
(cuanto más lo subas menos giras
el volante para doblar)
No salimos ---->star----->opciones y ayuda----->circulo, ya estamos fuera en el menu.Eso se nos queda grabado fijo.
Lo siguiente es para cada coche..
Nos metemos en pista,y configuramos el resto desde ahí:
Editar confuguracion de reglaje ----> Force FeedBack : EJE :
ESCALA GENERAL............................100 (ó 75) /
28(fuerza maestra)
*Si va blando subirlo al gusto, es según coche
ESCALA FX.........................................200 /
48(sentir giro según pesos/frenar duros acelerar blando)
ESCALA FY.........................................64.01 /
44(sentir cuando se van las ruedas cuando patina)
ESCALA FZ.........................................200 /
80(sentir baches,saltos,bordillos,tierra, asfalto, etc)
ESCALA MZ.......................................0,01 /
100,01(al gusto)[size=47](fuerza de centrado)[/size]
SUAVIZADO FX................................0.0
SUAVIZADO FY................................0.0 /
10,0SUAVIZASO FZ................................0.0 /
10,0SUAVIZADO MZ...............................0.0
(Suavizado de centrado,se controla mejor los volantazos-contravolantazos.Subirlo si se sube la Escala Mz)
ANGULO DEL BRAZO..................... 0.0 /1500
(se acentúa mas lo que tienes puesto, como mas rápido//mas valor,mas lento)
Pulsamos R2 y : Simulación corporal y efectos de carga trasera :
Esto es para los asientos con force feedback ,de esos que se mueven,puede que se note algo en el volante, he dejado los valores para éso...
ESCALA DE SIMULACIÓN CORPORAL................. 40 /
0,01[size=47]*Si notáis mucho los desniveles laterales en rectas, o sea, si tenéis que estar haciendo mucha fuerza para corregir la dirección, ir bajando hasta que os guste (50,40,30.....) claro que dependerá del coche y del circuito....[/size]
ESCALA LONGITUDINAL DE S.C.............................6.01 /
0,01RIGIDEZ DE SIMULACIÓN CORPORAL..................98.0 /
100,01AMORTIGUACION SIMULACION CORPORAL.....88.01 /
100,01ESCALA DE EFECTOS DE CARGA TRASERA.......50.0 /
2,0(fuerza maestra)
ESCALA LATERAL DE EFECTOS TRASERA..........40.0 /
10(acentúa cuando se va de atrás)
ESCALA DIFERENCIAL EFECTOS CAR.TRAS......100 /
10(+-lo mismo que 'escala FZ',pero en tren trasero)
AMORTIGUACION EFECTOS CARGA TRASERA..0.0
* En la confi nueva ,si queréis el volante más duro subir el "aumento de dirección" (muy poco,probar de 1 en 1 o de 2 en 2 ), que es segun circuito....
* Con la Escala Mz al 0 se elimina 'el centrado auto' y las sensación de control del volante es mayor.
* Si se nota demasiado todo baja LA ESCALA GENERAL, aunque prefiero bajar sólo LA ESCALA Fz.
Regular la ESCALA Fz según coche o gusto.
* Ahora si os gusta el volante mas duro subir el Force FeedBack del volante en el menú de fuera.
Y lo probamos...Notaréis mas los baches,saltos,derrapadas,bloqueo de frenos,peraltes,bordillos,etc....Vamos que el volante nos transmitirá mas información...
**CADA COCHE Y CADA CIRCUITO ES DISTINTO,Y SE NOTARÁ MAS O MENOS SEGÚN CAMBIEMOS.... Y EL GUSTO PERSONAL DE CADA UNO...
OJO ESTO NO ES TRABAJO MIO, SI NO DE PRONIKE QUE ES EL QUE LO APORTO A SU FORO, DEJO EL ENLACE A SU FORO ORIGINAL:
http://www.onlineracingteam.org/t4715p60-configuracion-volante-t300rs-t100-g29-fanatec-project-cars-ps4Si la pongo en nuestro foro es por que muchos me preguntais que configuracion tengo y asi siempre la tendreis a mano