F1 2010

Recuerdo del primer mensaje :

Tener un juego de Fórmula 1, oficial y en consolas que no sólo son de
Sony, es toda una noticia. Incluso llegará al PC, aprovechando algunas
de sus posibilidades más punteras. Pero, lo que realmente nos ha
impresionado, es el nivel técnico que hemos visto en el título de esta
temporada. Espectacular en todos los aspectos y con un gran
aprovechamiento del hardware. Mientras llega, tenemos la edición para
Wii, que salió hace meses… aunque esté en otra liga diferente al título
para las demás sobremesa. La noticia menos agradable es que F1 2010 saldrá en PS3, Xbox 360 y PC casi como antesala del próximo campeonato mundial, lo cual nos puede bajar un poco la moral.
Para
levantar los ánimos y caldear el ambiente, sabed que la versión que
hemos probado tiene mucho que decir a favor del cambio de rumbo de la
licencia oficial y su regreso a todas las plataformas. Codemasters se ha
convertido en todo un referente en cuanto a juegos de conducción. Con
Rallies bastante libres en DIRT o circuitos y estilos variados en ToCA y GRID,
el paso a la Fórmula 1 parecía algo bastante atractivo, tanto para sus
responsables como para los que nos pondremos al volante a partir de
septiembre de 2010. Licencia oficial


Los
19 circuitos del campeonato oficial de Fórmula 1 están entre los
mejores del mundo y son muy variados. De ahí que, aunque el estilo de
juego resulte algo sabido, tendremos bastantes retos que superar y habrá
que dedicarle muchas horas hasta dominar cualquiera de ellos. Spa,
Mónaco y Valencia o Singapore tienen elementos que nos pondrán de los
nervios, mientras intentamos controlar todos los aspectos del coche y
escuchamos la radio del equipo. Sin embargo, para los seguidores de la
categoría, hay una mala noticia. No se incluirán circuitos clásicos o
configuraciones diferentes a las actuales, al menos en un principio

Lo
que sí habrá son diferentes pruebas que podremos configurar, tanto
contra el reloj como en número de vueltas. La clasificación o los
entrenamientos, obviamente, también estarán presentes, con lo que
podremos elegir entre eventos realistas o más inclinados a la diversión
inmediata. En cuanto a las opciones del coche, los equipos, las
inclemencias del tiempo o las opciones multijugador, son también
elementos a considerar para quien pase de sesiones con decenas de
vueltas y todo pendiente del mínimo fallo. Otra de las
consecuencias de contar con la licencia oficial, gestionada por FOM y no
por la FIA, es la limitación en la personalización de coches o pilotos.
Lo que sí se podrá variar es el estilo de conducción, obviamente, los
ajustes del vehípompis, las reacciones en conferencias de prensa, la forma
de tratar a la gente, como fans, compañeros de equipo y rivales.
Decisiones
en momentos puntuales harán que nuestra carrera tome un rumbo algo
diferente, con lo que hablaremos fuera y dentro del circuito. Algo
similar a lo que sucede en la vida real. Donde sí habrá algo de libertad
es en la elección de los cascos, tanto en el modo carrera como online,
donde se ha creado una amplia colección que posiblemente crezca por
medio de descargas online. Modos realistas y no tanto

Los
daños que afectan a los vehículos se pueden variar enormemente. Podemos
llevar una especie de coche de choque, al que no afecta nada, o
seleccionar efectos estéticos y en el modelo de conducción. Las ruedas
también estarán entre los elementos que sufren, si así lo elegimos. A
primera vista, veremos cómo aparecen trozos de goma que se pegan a los
neumáticos y que afectan a la suavidad con que se controla el coche. Para
poner las cosas un poco más fáciles, contaremos con un ingeniero de
carrera que nos aconsejará sobre la mejor opción, según el tipo de
trazado y las condiciones climatológicas. También se ocupará de la parte
mecánica y los ajustes en el pit lane. El objetivo en el juego
parece claro, que los expertos encuentren un reto y los no iniciados se
diviertan mientras aprenden. Todo ello, con niveles intermedios para
todos los gustos.
Como
curiosidad en este apartado, los desarrolladores han comentado que
durante el desarrollo del juego han encontrado algunos efectos curiosos
en el modelo de conducción. Por ejemplo, que con todos los datos
perfectamente en su sitio, las sensaciones que transmiten las ruedas
eran muy diferentes a las que experimentan los pilotos profesionales que
les han asesorado. Sin embargo, ese mismo problema lo tienen en los
simuladores que utilizan los equipos reales. La conclusión es que no hay
tanta diferencia entre lo que pueden tener las marcas, con sus
inversiones de decenas de miles de euros por sistema, frente a lo que
podremos experimentar en un PC de alta gama. Otro asunto
peliagudo son los cambios en la normativa. Por ejemplo, el conducto F
estaba presente al principio, en McLaren, pero luego se retiró. Usarlo
dependerá de factores que se han meditado mucho en Codemasters y que
dependerán del equipo o de lo mucho que mejore la velocidad en las
rectas. También se podrá variar el ángulo del alerón delantero y otros
detalles que pasan desapercibidos en televisión, pero que son las armas
secretas de los equipos. Inteligencia artificial

Con
miles de variables en juego, buena parte del trabajo de desarrollo ha
ido destinado a ofrecer efectos realistas que se basen en esa
información. Pero no sólo habrá elementos físicos y mecánicos a tener en
cuenta, sino que los pilotos tendrán comportamientos muy concretos,
conforme avance cada carrera y… al finalizar estas. La
agresividad típica de Hamilton o Schumacher estará presente y la
notaremos. Pero lejos de estilos que imitan lo que vemos en televisión,
también se han incluido reacciones que se ven al jugar online. Las
pasadas de frenada o aprovechar el rebufo a tope para adelantar justo
antes de una curva, serán situaciones que veremos en el juego. Sin
embargo, según ha afirmado el equipo de desarrollo, lo que veremos este
año será sólo un primer acercamiento a lo que está por venir. La
franquicia estará en manos de Codemasters durante varias temporadas, así
que también veremos cómo evoluciona la inteligencia artificial en
sucesivas ediciones. Efectos externos

La
climatología es uno de los elementos que menos nos suelen convencer en
los títulos de conducción. Juegos que llegan a un nivel visual
espectacular, como Project Gotham Racing 4, carecen de
efectos jugables a la altura. Otros se limitan a variar el estilo de
conducción, pero apenas vemos el motivo por un apartado gráfico justito.
En este nuevo F1 2010, Codemasters ha intentado
superar el reto de tener un modelo físico y visual al mismo nivel. Buena
parte del trabajo total se ha ido en conseguir un resultado que
contente a todos, así que no defrauda. Perseguir
a otro coche, con el firme mojado, provoca una nube de agua que
dificulta la visibilidad. Esto es suficiente para que modifiquemos
nuestro propio estilo y seamos más conservadores o estemos todo el
tiempo en tensión. El tiempo cambia en tiempo real, así que podremos ver
cómo se seca la carretera y, ahí viene lo mejor. Los efectos del calor
en los neumáticos serán muy diferentes si llueve o hace un clima
realmente caluroso. Pero dentro de una misma carrera podremos vivir
ambas situaciones, con lo que entrará en juego la estrategia del equipo y
nuestra capacidad para superar cada contratiempo. Por cierto, atentos a
los charcos, que salen donde menos lo esperas. La temporada

El
modo carrera va a tener muchos alicientes para que sigamos adelante
durante varias temporadas. Aunque las diferencias entre escuderías serán
tan notables como en la realidad, habrá un sistema de créditos que nos
permitirán invertir más en desarrollar el coche. También podremos
cambiar de equipos, conforme se fijen en nosotros, con lo que la
situación se equipara ligeramente a un juego de tipo manager, como los
de fútbol. Pero, como reto interesante, cabe la posibilidad de llevar
uno de los coches más modestos al top de la Fórmula 1, eso sí, con dedicación, tiempo y esfuerzo.

pero si es por nfs van a salir muchiiisimos a lo largo del año jajaj de ese nunca falta