sobre reglajes y preparaciones

pues el título ya lo explica bastante bien, se trata de comentar como preparamos un determinado coche para correr en un circuito, nombrando también los tiempos que hacemos... por lo que llevo visto, para hacer el a spec no creo que tengamos que comernos mucho la cabeza, pero tanto b spec como multijugador puede resultar útil
bueno, yo iré comentando aquí lo que hago si encuentro algo con gran dificultad, espero que hagáis lo mismo, así como preguntar si se "atraganta" algún campeonato concreto y así entre todos ir preparando toda la maquinaria

yo soy bastante manko kon lo de los reglajes...prokuro no tokarlos demasiado....ademas aun no enkrote ningun reto lo sufucientemente dificil komo para rayarme tanto....y en las licencias no deja hacer kasi nada....pero un konsejo...si kereis oro,fuera kontrol de traccion! :

Yo estoy intentando aprender mas o menos como va el tema de los reglajes, un dato a tener en cuenta poniendole caida a las ruedas puede que el coche gire mas...

interesante gracias lo probare en mi psp para ver k hay k hacer para conseguir mas velocidad punta

lo malo es ke no te deja hacer reglajes en los eventos especiales....me desespera el de la akademia amg en mojado....

ein no te deja yo ayer tocando hice k un coche alcanzar un par de kilomertos por hora mas en curva pero no se komo

bueno abril,espeo ke los veas aki!

reglajes torneo naskar

ante todo,poner neumatikos de kompeticion blandos,y kambiar el aceite si hace falta!
yo solamente toke estas kosas....si kieres probar mas,adelante!pero deberian de llegar para ganar todas..menos la ultima ke es una loteria!XD!

carrera1:Indy Superspeedway
carroceria---adherencia: del.25 tras.45
sist. cambio---vel.max: 390km/h
suspension---alt. del.15 tras.-15
---indice muelles del.18,5 traas.18
---extension del.7 tras.7
---kompresion del.7 tras.7
---ang. ruedas del.2.0 tras1.0
carrera2:grand valley
carroceria---adherencia: del.50 tras.70
sist. cambio---vel.max: 320km/h
suspension---alt. del.2 tras.3
---indice muelles del.18,5 traas.18,5
---extension del.8 tras.8
---kompresion del.8 tras.8
---ang. ruedas del.2.5 tras1.2
carrera3:high speed ring
carroceria---adherencia: del.50 tras.70
sist. cambio---vel.max: 350km/h
suspension---alt. del.0 tras.0
---indice muelles del.17,5 traas.17,5
---extension del.7 tras.7
---kompresion del.7 tras.7
---ang. ruedas del.2.0 tras1.0
carrera4:laguna seka
carroceria---adherencia: del.50 tras.70
sist. cambio---vel.max: 290km/h
suspension---alt. del.3 tras.3
---indice muelles del.19 traas.19
---extension del.8 tras.8
---kompresion del.8 tras.8
---ang. ruedas del.3.0 tras1.5
carrera5:daytona superspeedway
carroceria---adherencia: del.20 tras.40
sist. cambio---vel.max: 400km/h
suspension---alt. del.-15 tras.-15
---indice muelles del.17 traas.17
---extension del.6 tras.6
---kompresion del.6 tras.6
---ang. ruedas del.1.5 tras0.5

Gracias kamy mañana las pruebo,eres un krak y prepara el paragolpes de tu choche el viernes.

y donde le dais para hacer los a reglajes alguien me puede de decir los a reglejes para el campeonto en la f1

ains....mañana te los subo jl....
para toketearlos,vas a....opciones de konduccion no...la ke esta al lao,ke tiene el dibujo de una llave!XD!ajustes kreo ke es....
no te deja tokar en todas las opciones,pero algunas si!

yo subí al hilo de Gt5 de EOL un huevazo de configuraciones para determinados coches,entre ellos el Formula GT,el Toyota 7 para BSpec...etc...a ver si mañana por la mañana puedo ponerme en el Pc y los subo ok?la verdad es que son unos cuantos,encima estan probados y mas que reprobados,casi tan probados como que Abril y Gabu,si van detrás tuya,por la Teoría de la Tectónica de Placas,más la curvatura del planeta,le restas una cuarta parte de la fuerza atrayente de la Luna,sin olvidarnos de la suma de las exposiciones a manchas solares que lleves en tu vida,te van a pegar una hostia,que ni tú mismo te lo vas a creer xDDD

jajajajajaja de que hablas si te va la cabeza

Antes era un chico normal,hasta que Abril me metió en esta jaula de grillos,a cada cual mas loco...

OS LO JURO!ERA NORMAL! DEVOLVEDME MI NORMALIDAD!

jajajajjajaja pon los reglajes algun cconsejo sobre los rally

si jl...korre mucho!
ahora enserio...fuera kontrol de traccion,antiderrape y gestion de estabilidad....el abs a 1 si kieres,y ya,es pillarle el punto! :